2017年7月24日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿裡雲、ofo等權威機構，正式發佈《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》，報告中顯示，今年第二季度全國城市擁堵出現緩解。報告認為共享單車有效地緩解瞭城市大部分地鐵站周邊的交通擁堵，根據ofo提供的數據，在其投放最大的前20座城市中，有19座城市交通擁堵出現瞭明顯下降趨勢。
共享單車接駁地鐵潛力巨大
高德地圖根據各交通方式的出行數據，進行瞭出行結合和分佈的重構，假設共享單車的出行是由於其他方式接駁轉化而來，經過分析可以看出，出行潛力大的地方主要集中在地鐵沿線，共享單車與地鐵接駁或轉換在小汽車、出租車、公交車、地鐵中占比高達56.1%。
從北京早、晚高德騎行導航熱力圖不難看出，騎行台中二手冰櫃買賣需求主要分佈在地鐵站附近，並且活躍程度十分的高。
共享單車模式的出現緩解瞭地鐵周邊早、晚高峰擁堵
高德通過早、晚高峰熱力分佈發現，其它一線城市早、晚高峰共享單台中收購餐飲設備車同樣集中在地鐵周邊，並且通過檢測地鐵周邊的早、晚高峰擁堵情況可以很清晰的反映出共享單車對周邊交通的影響。
以北京市為例，五成以上的地鐵站周邊早、晚高峰擁堵得到瞭緩解，北京的早高峰有53.7%的地鐵周邊區域擁堵下降;晚高峰有69%的地鐵周邊區域擁堵下降，這說明瞭共享單車的出現首先改善瞭北京地鐵周邊擁堵的問題。
通過數據我們不難看出，北京早、晚高峰擁堵降幅最大的十個地鐵站，其中北宮門地鐵較去年降幅最大，達到瞭32%，早、晚高峰擁堵延時指數由2016年的2.56下降至1.74， 從這十個站點一年的擁堵趨勢來看，共享單車投入運營之後，站點周圍交通擁堵有大幅下滑，隨著共享單車進入免費騎行階段後，這十個站點的擁堵下降幅度更大。
更多的人選擇公共出行方案，的確可以在一定時期內減少道路車輛增長過快而造成的交通日益堵塞情況，但機動車成倍數增長是現實問題，隨之而來的機動車廢氣排放仍然每天都在增加，所以共享單車作為公共交通網絡的一個終端解決方案，很好地與地鐵幹線互補，形成瞭一個高效環保低碳的交道擁堵解決方案，這是值得大中城市慶幸的事情。
編輯總結：並不是說有瞭共享單車，交通問題就可以得到解決，就可以高枕無憂，共享單車本身的良性發展還有待解決，日益增多的單車同樣存在管理與維護的問題，盡管互聯網技術物聯網技術已可以滿足一定的管理需要，但不論是需求，還是技術，以及規模的擴大，城市容量的局限性等等，都要求單車運營方及城市管理者要不斷地適應新的變化。台中二手廚具買賣
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