通過加鎖等方式，共享單車獵人成功馴化瞭單車，就像從野外獵到一頭大象，通過饑餓鞭打，變成瞭傢寵。
前兩天晚上騎共享單車到深圳歡樂海岸，停著幾十輛，等回來再騎的時候隻剩下孤零零一輛，跑過去一看，車鎖被撬開，車輪上加瞭一副厚實的鏈子，就像狗脖子上掛著的項圈，牛鼻子上的鼻環，不僅能讓其野性盡失，還懸示瞭自傢主權。
車鎖被撬，就看不出誰是破壞者。如果是用掃描二維碼的方式，總能很容易追蹤到個人，聰明的獵人絕不會犯這種錯誤。
在繁華鬧市，這種獵獲方法可以重復利用，防止他人覬覦，如果是在農村，連鐵鎖也不必，隻需要停在自傢門口，就可清楚昭示自己主權，就跟養著的狗一樣馴貼。在村子裡，街坊們彼此還有些熟，傢傢放著一輛，正好可以互相照應，就跟被拐賣到偏僻鄉村的婦女孩子，被村民們聯盟提防著。即使丟瞭，也不用費思量，畢竟成本很低，明天到路邊再俘獲一隻即可。
紅的火熱、黃的惹眼、藍的純凈、金的燦爛，不同的共享單車，雖然長相相當，但細微之處也顯出各傢的匠心，粉絲們各有所愛。
從獵物偏好上，也可看出各個群體的品位，獵獲小黃車的，以小學生居多，也可中古設備買賣以看到一些無聊大青年，蹲在馬路上在車鎖上轉圈圈，這就是馬化騰說的啞終端，什麼時代瞭，還用密碼鎖。
在深圳梅林關一代的城中村，小紅車最受歡迎，小紅車的樣子和質量都比較實在，經受住瞭中國最挑剔最愛講價最喜歡物美價廉群體考驗。而在傳統上的關內小區，比如蓮花二村內，坐著的小藍車最多，小市民們或者小白領們喜歡這款車，有著大海的顏色。關內街邊上不缺小黃，不缺小紅，獨缺小藍。
還有些惡意的破壞者，比如我就騎到過到車把左右晃來晃去的，也騎過車把上下翻的，有單車車頭不見，還有的支撐架拐進車條裡。做出這種事情的，估計是競爭對手所為，以殺死獵物為樂，比獵來為我所用還要不齒。
人們把共享單車當成道德試金石，批評咱國人素質低，後來有媒體報道共享單車在英國推廣，有人給扔進河裡，惡意破壞的也不少。
還有人說人心不古，古代咋樣咱是沒見過，我見過的一直都不佳，大學期間我就丟過6輛自行車。人們說改革開放前人的內心老純凈瞭。我問過長輩們，說是村子附近有一個勞改場，勞改犯們勞動改造要種地，每到收獲季節就到我們村裡放電影示好，希望不要去偷他們的莊稼。其實還是暗自會偷，人窮怎麼就會道德高尚瞭，隻是因為熟人社會成本高，做的更隱蔽而已。
古今中外，人類貪便宜使壞這點毛病都是難免的，我們的毛病別人一樣有，缺點全球通，沒必要妄自菲薄。
如果往上延伸追溯，人類有狩獵的天性，看到財物就想獵獲，隻是因為成本問題所以才會顧忌。偷竊自行車也多，但是因為自行車是私有財產，侵犯到具體個人頭上，所以很容易被玩命，所以要偷偷摸摸進行。
這就是私有產權的重要性。比如我看到那些加鎖的共享單車，我就想著玩意兒已經變成他的傢產瞭，我要是推走會不會有人拼命，也沒精力和勇氣和這種壞人壞事做鬥爭，隻能悻悻而去。
共享單車也是有產權人的，但產權人是公司，侵犯利益的個體比較寬泛，所以大傢把侵犯主體當做病貓。等哪一天病貓發威，開始較真，估計事情就有改觀。
但我估計這天到來的會非常晚，或者壓根不會到來台中收購餐飲設備，因為向個體追討自行車這件事兒的成本太高，得不償失。
未來某一天，共享單車的狩獵將會結束，而且是自願的。
（作者系證券時報記者）
台中二手餐飲設備買賣
全站熱搜
留言列表
